在過去的近十年時間里，**專用汽車年產量從18萬輛增**164萬輛。這個**域的專家及企業(yè)界人士認為，**專用汽車行業(yè)已進入快速發(fā)展時期，未來一定時期內還將維持高位需求。
記者從由**汽車技術研究**舉辦的2010**專用汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇上了解到，2009年全國汽車產量突破1300萬輛，成為世界**的汽車生產國和消費國；其中商用車產銷量突破330萬輛，同比增長逾30%；運輸和施工作業(yè)等專用汽車亦連續(xù)三年產銷量超過150萬輛。
據**汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會理事長、秘書長王煥民介紹，2009年專用汽車總產量已超過164萬輛，在全部載貨汽車產量中的比重超過55%，載貨汽車專用化率上升速度很快。專用汽車產品的品種也由2000年的1337個快速增長到現在約5000個。
專用汽車的產業(yè)結構、經濟規(guī)模和技術水平均發(fā)生了深刻變化，已成為**傳統(tǒng)汽車產品轉型升級的重要方向和載體。
**信息**信息資源部主任徐長明認為，2020年之前，**仍將處于工業(yè)化和城市化同步加速的發(fā)展階段，**專用汽車發(fā)展面臨機遇。他預測，2020年前**商用車市場將保持年均9%左右的增長速度，從而為專用汽車的發(fā)展提供良好的發(fā)展空間。
“專用汽車在一定時期內還將維持高位需求。”王煥民說，龐大的基礎**建設項目將給工程類專用汽車帶來極大的需求空間和市場增量，高等級公路建設總量依然巨大，帶動工程車輛、特種作業(yè)車輛、公路運營車輛的快速發(fā)展。同時，**能源消耗總量巨大，能源物資的運輸也會擴大專用車總需求量。
王煥民認為，城市化進程加快，城市功能的提高，對建筑、環(huán)衛(wèi)、園林、電力、通信以及各類商業(yè)運輸等城市建設和服務方面的專用汽車將產生較大的需求；物流業(yè)的快速展也將極大帶動廂式汽車、保溫、冷藏汽車等專用汽車的快速發(fā)展。
截**2009年12月，全國有專用汽車生產企業(yè)826家。王煥民說，雖然專用汽車生產企業(yè)眾多，但絕大部分企業(yè)生產規(guī)模小，實力弱，結構調整也將是**專用汽車產業(yè)發(fā)展的一大趨勢。
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