近幾年，裝有渦輪增壓器的國(guó)產(chǎn)高速柴油機(jī)越來(lái)越多。渦輪增壓器是一種葉片式結(jié)構(gòu)機(jī)械，位于轉(zhuǎn)軸一端的渦輪，在柴油機(jī)氣缸排出廢氣的驅(qū)動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)，在氣流 的作用下帶動(dòng)壓氣葉輪高速旋轉(zhuǎn)，從而迫使進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮空氣量增加，噴入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的柴油能得到充分的燃燒，在保證柴油機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸不變的情況下，達(dá)到 了提高功率、降低油耗的目的。
渦輪增壓器是柴油機(jī)上比較關(guān)鍵的部件，其轉(zhuǎn)速高達(dá)40000-70000 r/min,如果使用不當(dāng)、保養(yǎng)失誤，就會(huì)加劇磨損，過(guò)早地失去其工作性能，輕則使柴油機(jī)功率明顯下降，重則根本無(wú)法工作。
根據(jù)我們多年來(lái)研制增壓器的經(jīng)驗(yàn)和使用、維修的實(shí)踐，認(rèn)真做到以下幾點(diǎn)是延長(zhǎng)渦輪增壓器使用壽命的有效方法。
1、柴油機(jī)啟動(dòng)后，務(wù)必先低速運(yùn)行3-5min，待機(jī)油溫度上升、流動(dòng)性能好轉(zhuǎn)，渦輪增壓器已得到了充分潤(rùn)滑后，才提高轉(zhuǎn)速，帶負(fù)荷作業(yè)；對(duì)停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)的柴油機(jī)，啟動(dòng)前**松開(kāi)增壓器的油管接頭，注滿(mǎn)干凈機(jī)油后再啟動(dòng)。
2、高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)不可突然停機(jī)，以免潤(rùn)滑油中斷，造成增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間“咬死”。此外，柴油機(jī)一停機(jī)，通往增壓器的潤(rùn)滑油也停止流動(dòng)，如果此時(shí) 排氣歧管的溫度也很高，其熱量會(huì)被吸收到增壓器殼體上，將停留在那里的潤(rùn)滑油熬成積炭。當(dāng)這種積炭越積越多時(shí)就會(huì)阻塞進(jìn)油口，導(dǎo)致軸套缺油，加速轉(zhuǎn)軸與軸 套之間的磨損，甚**產(chǎn)生“咬死”的嚴(yán)重后果。因此，柴油機(jī)停轉(zhuǎn)前一定要先卸荷，使其空轉(zhuǎn)，待機(jī)溫下降后再熄火。
3、由于渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸與軸套之間配合間隙很小，因此潤(rùn)滑油與濾清器必須保持清潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入，使?jié)櫥芰ο陆刀斐稍鰤浩鞯倪^(guò)早報(bào)廢。
4、按時(shí)保養(yǎng)空氣濾清器，及時(shí)更換破損、失效的空氣濾芯，防止灰塵、雜質(zhì)進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的壓氣葉輪，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、軸套和密封件加劇磨損的不良后果。
5、增壓器的渦輪端（熱端）裝有合金密封環(huán)。如果此環(huán)損壞，柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，廢氣會(huì)通過(guò)密封環(huán)進(jìn)入機(jī)油系統(tǒng)，將機(jī)油弄臟，并使曲軸箱超壓；柴油機(jī)空轉(zhuǎn) 時(shí)，機(jī)油會(huì)透過(guò)密封環(huán)從排氣管排出，造成機(jī)油的過(guò)度消耗。因引，當(dāng)發(fā)現(xiàn)上述兩種異常情況時(shí)，即說(shuō)明增壓器有故障，必須拆下檢修。
6、經(jīng)常注意渦輪增壓器有無(wú)異響或振動(dòng)加劇的現(xiàn)象；另外，檢查渦輪增壓器的壓氣葉輪端（冷端）和外殼的溫度不應(yīng)燙手，油管和接頭均不得有滲漏現(xiàn)象。
7、柴油機(jī)不可長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣會(huì)增加油耗、加劇機(jī)件磨損，增壓器也會(huì)因潤(rùn)滑油壓力過(guò)低而潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致早期損壞。為此，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間一般為5-10MIN。
8、更換的渦輪增壓器必須與原機(jī)配套，否則會(huì)使柴油機(jī)溫度劇增，功率下降，甚**無(wú)法工作。
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