關(guān)于生活中的競爭對手，有一句話定義的很到位：“對手,是你人生不知疲倦的永動機。”
沒有對手的人生索然無味，沒有攔路虎的坦途令人喪失斗志。汽車也如此，總有高性價比車型的不斷刺激，才會促使企業(yè)造車的時候不斷取他人之長、補己之短。即將上市的全新速騰就是一個向競爭者學(xué)習(xí)的良好案例。
一直以來大眾品牌車型以**細作、高端技術(shù)著稱，嚴(yán)謹(jǐn)中略帶刻板。在**市場上營造出的氛圍是，他們更在乎安全、科技、品質(zhì)，**于其他方面較為弱化。這不免讓部分消費者在日系外觀和空間，德系品質(zhì)與安全之間糾結(jié)。但終于不必再糾結(jié)了，此次全新速騰認(rèn)真的虛心的向?qū)κ謧儗W(xué)習(xí)進行改革。本文對比思域和卡羅拉兩個競品，以此全面呈現(xiàn)全新速騰的全新改變。
“外觀堪比思域，超越卡羅拉。”這句話僅代表筆者個人觀點，但身邊不少朋友都較為認(rèn)同。目前的第九代思域淡化了上一代女性化的設(shè)計，增加了硬朗的棱角。配著銳利大燈以及新格柵較有運動氣息。另一對手卡羅拉外型上也是流線設(shè)計，但較為中庸缺少鋒銳感。
老速騰的外觀與他們相比過于“樸實”，于是全新速騰有了革命性變化。前臉融入了很多高爾夫的設(shè)計元素，進氣格柵、大燈的造型都與高爾夫極為相似，運動化的保險桿造型很是犀利，大眾家族高度統(tǒng)一的設(shè)計在新速騰上展現(xiàn)的非常明朗。這張臉孔在POLO、高爾夫身上都驗證過了，歡迎度頗高。所以，“換臉”之舉，會在**印象較為占優(yōu)勢。
日系車總是很照顧乘坐空間，速騰需要學(xué)習(xí)。因此除了外觀巨大變化之外，全新速騰在尺寸上也進行了升級。車身長度增加了100mm，軸距增加72mm，4640*1780*1450mm的車身尺寸以及2650mm的軸距在同級車型中脫穎而出。同級別里，新思域的軸距為2670mm，比全新速騰僅高20mm，卡羅拉的軸距僅有2600mm，與全新速騰還有一定差距。尺寸的增加使得全新速騰更加大氣，空間上的大幅度提升將給這**印象大大加分。
當(dāng)然改款的精髓在于懂得揚棄與傳承。揚棄了老套的外觀與狹小的空間，也繼續(xù)傳承A+標(biāo)桿的理念。
從**曝出的配置信息可以看出，全新速騰延續(xù)了老款的ABS、ES、TCS牽引力**系統(tǒng)等配置，安全性能基本不變。具體車型來看，時尚型配備了16寸鋁合金輪轂。舒適型增加了真皮座椅、前霧燈、天窗、定速巡航等配置。另外內(nèi)飾布局與高爾夫6極為相似，這也是新一代大眾緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，風(fēng)格也偏向穩(wěn)重。全新速騰自動擋車型將會換裝全新的排擋桿，與新邁騰、帕薩特一致。
總體而言，全新速騰的這些改觀明確的再向市場看齊。而全新速騰更大的優(yōu)勢卻是先天的優(yōu)良基因，高技術(shù)含量的德國工藝與品質(zhì)。試想一直以來速騰在同級車內(nèi)價格是偏高的，可為何消費者還樂意買賬？這就因為“我是個實干家”。這才是消費者根本推崇的。其他的革新更可以讓其錦上添花。
跟高手的競爭過程，可以說是一條通向勝利彼岸的蜀道。既能堅守自身，又可委身求教者，方可掌控全局
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