日前，工信部、財政部、**等部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快推進**行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》，其中《意見》明確，到2015年，前10家整車企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達到90%，形成3-5家具有核心競爭力的大型汽車企業(yè)集團的目標。
要推動整車企業(yè)橫向兼并重組。鼓勵汽車企業(yè)通過兼并重組方式整合要素資源，優(yōu)化產(chǎn)品系列，降低經(jīng)營成本，提高產(chǎn)能利用率，大力推動自主品牌發(fā)展，培育企業(yè)核心競爭力，實現(xiàn)規(guī)模化、集約化發(fā)展。
從目前國內(nèi)汽車行業(yè)的狀況來看，**已經(jīng)成為世界汽車生產(chǎn)及消費大國，已經(jīng)連續(xù)四年產(chǎn)銷量全球**，但汽車行業(yè)仍存在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、自主開發(fā)能力薄弱、產(chǎn)業(yè)集中度不高等問題。作為社會經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)無論是在發(fā)達**還是在發(fā)展**家都無一例外地受到**的扶助。進一步提高**汽車行業(yè)集中度，培養(yǎng)幾家具有競爭力的大型企業(yè)集團已成為業(yè)內(nèi)共識，也是**進入世界汽車強國的必由之路。從**的層面來看，這種意見的形成已經(jīng)有不少于十年的時間。這些年，雖然形成了像一汽、上汽、長安等這樣的大型汽車集團，但這些汽車集團主要還是靠與國外汽車集團合資來獲取利潤，在自主技術(shù)研發(fā)方面無論是資金、管理還是人才與國外汽車巨頭相比還很稚嫩。
因此，發(fā)展我國汽車產(chǎn)業(yè)不能急于求成，**有關(guān)部門要反思汽車產(chǎn)業(yè)政策有無缺陷，鼓勵自主汽車企業(yè)間的聯(lián)合研發(fā)合作，并改變**大型汽車集團的管理手段和企業(yè)機制才是重中之重。
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