**汽車流通協(xié)會副會長于元渤日前公開表示，售后服務(wù)的利潤是整車銷售利潤的3倍，預(yù)計**汽車后市到2012年將增**約4900億元，年復(fù)合增長率26.9%。據(jù)悉，相對整車銷售，汽車后市場具有一到兩年的滯后期，2009~2010年整車產(chǎn)銷高速發(fā)展增長，2011年整車銷售增速放緩，汽車后市場消費將迎來高峰期。不少業(yè)內(nèi)人士稱，受目前相關(guān)法律法規(guī)缺失和汽車廠家對4S店零部件供應(yīng)壟斷等因素的影響，汽車后市場經(jīng)營環(huán)境相對混亂，加強行業(yè)自律迫在眉睫。
汽車用品大**腳墊座椅，細(xì)**香水掛飾，上**車輛性能保養(yǎng)，下**漆面護(hù)理產(chǎn)品。智封科技副總經(jīng)理岳赟接受信息時報采訪時表示，消費者對汽功能的觀念不斷轉(zhuǎn)化，從視為代步工具到對安全行車的注重，促進(jìn)汽車電子產(chǎn)品正逐步往行車安全**功能發(fā)展，汽車用品逐漸受到關(guān)注和重視。深圳市日日暉營銷經(jīng)理陳亮則直言，優(yōu)質(zhì)的車輛養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品是對行車安全的保證。智封科技副總經(jīng)理岳赟表示，相對整車銷售，汽車用品市場具有一到兩年的滯后；2009年和2010年汽車整車產(chǎn)銷高速發(fā)展，2011年開始增速放緩，今年汽車后市場消費將迎來高峰期，汽車用品將逐漸得到普及。而隨著市場的發(fā)展，劣質(zhì)的產(chǎn)品將會被消費者所淘汰，高質(zhì)量對人體無害的產(chǎn)品才能主導(dǎo)市場，普及到每一位消費者。
陳亮指出，隨著國際原材料的整體上漲，產(chǎn)品成本隨之增加，利潤空間不斷減縮，打價格戰(zhàn)只會犧牲產(chǎn)品的質(zhì)量。他強調(diào)，企業(yè)要走出價格戰(zhàn)的怪圈就必須樹立起品牌，靠品質(zhì)說話；品質(zhì)有保障才會有更多的人使用。
改裝只是玩車文化中的一小部分，體現(xiàn)了以彰顯個性為核心的一種生活態(tài)度。由于改裝往往會牽涉到行車安全問題，加上法律法規(guī)不夠完善，**大陸的改裝市場目前仍處于萌芽階段。有業(yè)內(nèi)人士指出，受到港澳同胞的影響，華南地區(qū)一直是汽運動的搖籃，玩車文化和氛圍相對濃郁，應(yīng)該起到標(biāo)桿和推動作用，尤其是要樹立正確的汽車改裝觀念。
**D2 AUTO PARTS內(nèi)地公司的總經(jīng)理魏建豐告訴記者，很多人對汽車改裝不太了解，甚**不能理解改裝行為，這從側(cè)面說明內(nèi)地改裝市場非常有潛力，也許用“汽車性能升級”來形容汽車改裝可以容易理解一些。據(jù)悉，改裝風(fēng)格目前具有很顯著的地域特點，華北的改裝風(fēng)格偏向VIP風(fēng)格（將車身降到**，再搭配大J數(shù)鋁圈，夸張大膽的外觀將車輛整體氣勢彰顯出來），要的就是炫和個性，很少牽涉到性能方面的改造；華南的車迷則偏向理性，把有限的資源用到刀刃上，直接對避震懸掛、進(jìn)排氣、剎車系統(tǒng)、行車電腦等重要性能系統(tǒng)進(jìn)行升級改造，對性能的提升有獨到的見解。
AEZ輪轂**總代總經(jīng)理袁過接受信息時報采訪時表示，國外改裝市場已經(jīng)相當(dāng)成熟了，產(chǎn)品同質(zhì)化比較嚴(yán)重，盈利也相當(dāng)困難。而國內(nèi)市場正處于起步階段，改裝的起步階段往往是從外觀開始，慢慢才滲透到性能方面。**消費者兜里有不少的存貨，隨著汽車的普及，車主對個性的表現(xiàn)充滿渴求，“其實車輛換輪轂猶如人換衣服一樣，并不是太復(fù)雜。”
此次廣州改裝車展主辦方九州國際總經(jīng)理周劍解釋，所謂汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱。汽車改裝是其中的重要組成部分，業(yè)界普遍認(rèn)為，只要是改變原廠的設(shè)計，哪怕加裝車載導(dǎo)航也屬于改裝行為。
受港澳臺三地同胞的熏陶，改革開放前沿的華南地區(qū)，以廣州為**的廣東汽車用品行業(yè)一直**著**汽車用品行業(yè)的發(fā)展。九州國際周劍分析指出，北京車展主要看各大廠商的**新車（廠商有新車需要發(fā)布的，會放在北京車展上，而不會選擇長沙、成都等地區(qū)車展），上海車展**在概念車，借助華南大環(huán)境的優(yōu)勢，希望能讓“廣州改裝展”成為汽車用品、汽車改裝風(fēng)向標(biāo)的展會。
周劍認(rèn)為，目前國內(nèi)大型車展主要的關(guān)注點集中在新車**和概念車上，主要面對中端消費者；而改裝展主要面臨渠道內(nèi)的，有4S店、經(jīng)銷商，還有后市場的經(jīng)銷商批發(fā)、零售、改裝店以及汽車發(fā)燒友等等。改裝車展將會逐步走向?qū)I(yè)化，力求展現(xiàn)汽車改裝文化，希望能夠吸引更多的消費者參與進(jìn)來，讓參展廠商知道如何改到讓消費者愿意購買。
汽車改裝是指根據(jù)車主需要，將汽車制造廠家生產(chǎn)的原形車進(jìn)行外部造型、內(nèi)部造型以及機械性能的改動。各人改裝的出發(fā)點都不同，有的是為了顯示自身的個性化，讓自己的愛車成為**無二的座駕；有的則是原廠性能不能滿足車主的需求，車主對性能方面的提升。不管是哪種，都應(yīng)以行車安全為前提。
針對一些人為了滿足飆車而對車輛進(jìn)行改裝的現(xiàn)象，**D2魏建豐嚴(yán)正指出，馬路不是用來飆車的，喜歡開快車的人在馬路上總覺得車流慢，總覺得埋沒了自己車輛的性能。他認(rèn)為，想要展現(xiàn)駕駛技術(shù)的人**上賽道，回到馬路上就應(yīng)該乖乖地遵守規(guī)則。
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