近日，“東風(fēng)沃爾沃基地落戶(hù)杭州”的消息被各大網(wǎng)站轉(zhuǎn)載。此前，媒體普遍認(rèn)為，東風(fēng)將收購(gòu)日產(chǎn)所有東風(fēng)有限商用車(chē)50%股份，并將其用于與沃爾沃卡車(chē)的合資，同時(shí)東風(fēng)沃爾沃的生產(chǎn)基地將落戶(hù)十堰東風(fēng)有限重卡業(yè)務(wù)所在地。
外界認(rèn)為，如果新的消息屬實(shí)，即東風(fēng)沃爾沃合資項(xiàng)目移師杭州，將有兩個(gè)問(wèn)題值得關(guān)注。**先，東風(fēng)與沃爾沃僅僅是在位于杭州的東風(fēng)日產(chǎn)柴的基礎(chǔ)上進(jìn)行增資擴(kuò)容，十堰基地不被納入合作范圍。其次，東風(fēng)沃爾沃項(xiàng)目牽扯出的“東風(fēng)有限商用車(chē)股權(quán)變更”依然存在不確性。
十堰曾是主角
2003年6月9日，東風(fēng)汽車(chē)與日產(chǎn)汽車(chē)合資組建了國(guó)內(nèi)**的汽車(chē)合資企業(yè)東風(fēng)有限。同年，沃爾沃與**重汽“結(jié)為連理”，雙方同樣各出資50%組建了濟(jì)南華沃卡車(chē)有限公司。
有業(yè)內(nèi)人士表示，自退出濟(jì)南華沃后，沃爾沃就一直嘗試與日產(chǎn)汽車(chē)和東風(fēng)汽車(chē)探討三方在**商用車(chē)**域聯(lián)手合作的可能。
2011年7月，一則“東風(fēng)有限格局謀變，或分離商用車(chē)業(yè)務(wù)”的報(bào)道將東風(fēng)與沃爾沃合資商用車(chē)事宜推向了輿論浪尖。據(jù)該文稱(chēng)，“戈恩（現(xiàn)任法國(guó)雷諾汽車(chē)公司CEO、日本日產(chǎn)汽車(chē)公司CEO）已經(jīng)在心中盤(pán)算好了兩個(gè)計(jì)劃，一是將日產(chǎn)**的聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)技術(shù)通過(guò)合資自主品牌啟辰帶進(jìn)**；二是分拆東風(fēng)有限，將商用車(chē)業(yè)務(wù)股份出讓給東風(fēng)，由其與沃爾沃單獨(dú)成立合資公司，以換得東風(fēng)對(duì)雷諾、英菲尼迪國(guó)產(chǎn)的支持。”
同年12月6日，有消息稱(chēng)，東風(fēng)內(nèi)部人士向外界透露，沃爾沃集團(tuán)與東風(fēng)商用車(chē)已順利結(jié)束合資談判，并將于明年正式成立合資公司。這則消息指出，目前雙方已經(jīng)敲定于2012年成立合資公司，并將落戶(hù)十堰。合資公司中，東風(fēng)占股55%，沃爾沃占股45%。作為促成此事的關(guān)鍵第三方，日產(chǎn)汽車(chē)將從東風(fēng)有限的中重卡商用車(chē)業(yè)務(wù)中全面撤資，作為回報(bào)，東風(fēng)將支持英菲尼迪和雷諾相繼國(guó)產(chǎn)。
這條突如其來(lái)的消息令許多人感到意外，但消息披露的詳實(shí)細(xì)節(jié)卻令更多的人相信其真實(shí)性，事情真的如此板上釘釘嗎？
杭州浮出水面
2011年12月7日，本報(bào)記者聯(lián)系了沃爾沃集團(tuán)（**），就此事進(jìn)行求證，對(duì)方表示目前無(wú)法對(duì)合資事項(xiàng)發(fā)表評(píng)論。12月8日，汽車(chē)商報(bào)記者又與東風(fēng)商用車(chē)外宣部部長(zhǎng)李霞聯(lián)系，詢(xún)問(wèn)此事進(jìn)展，李霞表示對(duì)此事全然不知。
直**2011年12月12日下午，沃爾沃集團(tuán)（**）副總裁蔣嵐接受了汽車(chē)商報(bào)的專(zhuān)訪。雖然其對(duì)東風(fēng)合資的事項(xiàng)只字不提，但她還是對(duì)記者稱(chēng)：“實(shí)際上，我們已經(jīng)與東風(fēng)在合作了。”她所指的合作就是東風(fēng)日產(chǎn)柴。
記者了解到，早在1996年，東風(fēng)汽車(chē)就與日產(chǎn)柴油汽車(chē)工業(yè)株式會(huì)社合資成立了東風(fēng)日產(chǎn)柴，主要生產(chǎn)重卡和大型豪華客車(chē)底盤(pán)。直**2007年底，沃爾沃相繼收購(gòu)日產(chǎn)柴，成為其**股東，東風(fēng)日產(chǎn)柴也因此成了東風(fēng)與沃爾沃、日產(chǎn)的合資公司。2007年初，沃爾沃決定收購(gòu)日產(chǎn)柴剩余股份時(shí)，時(shí)任沃爾沃集團(tuán)副**執(zhí)行官兼日產(chǎn)柴董事會(huì)副董事長(zhǎng)約瑪·海羅納（Jorma Halonen）接受媒體采訪時(shí)曾表示：“由于日產(chǎn)柴與**汽車(chē)制造商?hào)|風(fēng)汽車(chē)關(guān)系密切，因此如果沃爾沃能夠成功拿下日產(chǎn)柴，將為沃爾沃進(jìn)入**商用車(chē)業(yè)務(wù)奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。”
杭州將成為連接?xùn)|風(fēng)與沃爾沃的樞紐，這似乎在2007年就已經(jīng)注定。
蔣嵐在接受記者采訪時(shí)曾介紹，由于東風(fēng)日產(chǎn)柴的廠區(qū)位于杭州市**，導(dǎo)致該廠區(qū)的規(guī)模一直不夠大，發(fā)展受限。沃爾沃集團(tuán)正在考慮將廠區(qū)移**開(kāi)發(fā)區(qū)重新建設(shè)。這種跡象已經(jīng)表明，東風(fēng)沃爾沃極有可能落戶(hù)杭州而非媒體猜測(cè)的十堰。一個(gè)月后，東風(fēng)沃爾沃落戶(hù)杭州的消息傳出，之前關(guān)于東風(fēng)有限拆分的各種猜想也隨之落空。
根據(jù)目前的信息，東風(fēng)沃爾沃在杭州的生產(chǎn)基地產(chǎn)能規(guī)劃是5萬(wàn)輛，而現(xiàn)有的十堰基地則早在2010年就規(guī)劃了30萬(wàn)的產(chǎn)能。這種巨大落差似乎表明，東風(fēng)和沃爾沃雙方對(duì)于**合作的謹(jǐn)小慎微，并沒(méi)有拿出全部家當(dāng)。
問(wèn)題是，留下來(lái)的東風(fēng)有限重卡業(yè)務(wù)將何去何從？東風(fēng)是要將其繼續(xù)留在東風(fēng)有限的框架內(nèi)還是自己買(mǎi)回來(lái)？如果保持現(xiàn)狀，東風(fēng)和日產(chǎn)之間關(guān)于英菲尼迪和雷諾的談判將用什么作為交換的條件？
東風(fēng)進(jìn)退有據(jù)
據(jù)消息人士透露，“將商用車(chē)從東風(fēng)有限中剝離，是日產(chǎn)長(zhǎng)期以來(lái)的意愿，**少已經(jīng)私下談了兩年了。”按照他的說(shuō)法，“東風(fēng)日產(chǎn)不到萬(wàn)人創(chuàng)造的利益跟商用車(chē)7萬(wàn)人創(chuàng)造的利益進(jìn)行比較后，日產(chǎn)覺(jué)得商用車(chē)是累贅，不想再繼續(xù)背包袱。”
但是，在東風(fēng)看來(lái)事情卻不是這樣。東風(fēng)認(rèn)為，日產(chǎn)在商用車(chē)**域的技術(shù)輸入并不多，卻享有大量分紅，東風(fēng)希望找到另外一個(gè)強(qiáng)有力的合作伙伴來(lái)強(qiáng)化其在商用車(chē)**域的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)**國(guó)際商用車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)。
顯然，即使沒(méi)有沃爾沃的牽扯，東風(fēng)和日產(chǎn)就東風(fēng)有限的商用車(chē)早已存在分歧。
宏源證券汽車(chē)行業(yè)分析師于**華稱(chēng)，目前，**重汽與德國(guó)曼、福田與奔馳都完成了合資，東風(fēng)自然也不想在這場(chǎng)競(jìng)賽中落后。此刻，東風(fēng)提出收回商用車(chē)股權(quán)，作為與日產(chǎn)交換雷諾、英菲尼迪國(guó)產(chǎn)的籌碼，無(wú)論是收回來(lái)自己做還是拿來(lái)與他人合資都不失為一步妙棋。
盡管如此，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)有限維持現(xiàn)狀的可能同樣存在。去年12月底，坊間出現(xiàn)“英菲尼迪或?qū)⒃诖筮B建廠”的傳聞，雖然，對(duì)于英菲尼迪國(guó)產(chǎn)具有決定性發(fā)言權(quán)的東風(fēng)并未表態(tài)，但傳出的消息甚**將投產(chǎn)時(shí)間“**”到2014年。有不少人據(jù)此猜測(cè)，為了英菲尼迪的國(guó)產(chǎn)，日產(chǎn)給東風(fēng)提出了更具誘惑力的交換條件，已經(jīng)不需要以轉(zhuǎn)讓東風(fēng)有限內(nèi)的商用車(chē)權(quán)益為前提。
“東風(fēng)有限未來(lái)到底拆不拆目前難有定論,”國(guó)泰證券某汽車(chē)分析師對(duì)記者表示，“無(wú)論如何主動(dòng)權(quán)都在東風(fēng)手里。不拆，日產(chǎn)需要為英菲尼迪的國(guó)產(chǎn)拿出新籌碼；拆，日產(chǎn)也很難獅子大開(kāi)口向東風(fēng)索要高價(jià)。
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