編輯本段簡介

　　東風(fēng)汽車股份有限公司（股票代碼：600006，股票簡稱：東風(fēng)汽車）是由東風(fēng)汽車公司于1998年**發(fā)起，將其下屬輕型車廠、柴油發(fā)動機廠、鑄造三廠為主體的與輕型商用車和柴油發(fā)動機有關(guān)的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)進行重組，采取社會募集方式設(shè)立的股份有限公司，1999年7月27日在上海證券交易所掛牌上市。 　　2003年東風(fēng)汽車公司與日本日產(chǎn)汽車公司全面、深度合作，組建國內(nèi)汽車行業(yè)**的合資公司——東風(fēng)汽車有限公司，東風(fēng)汽車股份有限公司的控股股東變更為東風(fēng)汽車有限公司。 　　公司經(jīng)營范圍為：汽車（小轎車除外）、汽車發(fā)動機及零部件、鑄件的開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售；機械加工、汽車修理及技術(shù)咨詢服務(wù)。 　　截**2008年12月31日，公司共有員工8,254 人，其中技術(shù)人員1,194人^[1]。 　　公司總部位于武漢市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)創(chuàng)業(yè)路136號。

編輯本段公司股本構(gòu)成

　　公司總股本20億股，其中東風(fēng)汽車有限公司占60.1%，流通股股東合計持有股份占總股份的39.9%。

編輯本段公司主要業(yè)務(wù)單元

　　東風(fēng)汽車股份有限公司現(xiàn)主要由汽車分公司、鑄造分公司、車廂分公司、常州東風(fēng)汽車有限公司四個分公司，工程車、海外、特種車三個事業(yè)部，東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司/東風(fēng)輕型發(fā)動機有限公司、東風(fēng)襄樊旅行車有限公司、東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司、東風(fēng)襄樊物流工貿(mào)有限公司、東風(fēng)襄樊專用汽車有限公司、上海嘉華投資有限公司等10家控股子公司組成，事業(yè)布局武漢、襄樊、十堰、鄭州、常州。 　　東風(fēng)系列輕型商用車，產(chǎn)銷量處于行業(yè)**。 　　公司持有50%股份的東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司，產(chǎn)品涵蓋B、C、L系列4到9升機械式和全電控柴油發(fā)動機，功率范圍100-545馬力，技術(shù)上與歐美市場同步，是**目前**的中重型動力生產(chǎn)基地。 　　公司持有50%股份的鄭州日產(chǎn)汽車有限公司為目前****的高端皮卡生產(chǎn)基地。 　　公司持有90%股份的東風(fēng)襄樊旅行車有限公司，生產(chǎn)銷售客車底盤及系列客車，其中，客車底盤銷量位居國內(nèi)行業(yè)**。

編輯本段公司主要經(jīng)營產(chǎn)品

　　1、東風(fēng)小霸王、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)金霸、東風(fēng)康霸、東風(fēng)之星、東風(fēng)金剛、東風(fēng)勁諾等東風(fēng)品牌輕型卡車； 　　2、東風(fēng)御軒、奧丁、NISSAN帕拉丁等MPV、SUV； 　　3、東風(fēng)、NISSAN雙品牌下的汽油、柴油皮卡； 　　4、東風(fēng)蓮花、東風(fēng)快車等客車及其客車底盤； 　　5、東風(fēng)康明斯B、C、L、Z系列發(fā)動機； 　　6、東風(fēng)梅花鑄件。

編輯本段“315”中期事業(yè)計劃與N315計劃

　　2008年2月，東風(fēng)汽車股份有限公司發(fā)布了未來5年的發(fā)展計劃，也即雄心勃勃的“315”計劃^[2]。“315”計劃，是東風(fēng)汽車股份有限公司依據(jù)東風(fēng)汽車有限公司的事業(yè)發(fā)展部署，將圍繞著擴大資源、管理創(chuàng)新、提高成本競爭力等3條戰(zhàn)線，于遍布研發(fā)、產(chǎn)品、采購、制造、銷售、服務(wù)、管理等各個**域的共計15個課題全方位地展開。根據(jù)規(guī)劃，到2012年，公司將實現(xiàn)超過330億元的年銷售收入，實現(xiàn)超過15億元的利潤，實現(xiàn)超過30萬輛的整車和30萬臺發(fā)動機，LCV（輕型商用車）的市場占有率超過15%，在東風(fēng)集團里面的量增排名確保第三位，貢獻度超過15％，實現(xiàn)質(zhì)量和服務(wù)**的承諾。 　　為實施“315”計劃，東風(fēng)汽車股份有限公司陸續(xù)進行了多個重大項目的投入。

東風(fēng)輕型發(fā)動機有限公司項目：

　　2008年11月，東風(fēng)汽車股份有限公司與東風(fēng)汽車有限公司在十堰合資成立東風(fēng)輕型發(fā)動機有限公司，該公司注冊資金7.2億元，東風(fēng)汽車股份有限公司以現(xiàn)金36720萬元**出資，持有該公司51%的股權(quán)，東風(fēng)汽車有限公司以廠房及設(shè)備進行出資，持有該公司49%的股權(quán)。該公司主要生產(chǎn)2.5**3.0升日產(chǎn)、東風(fēng)兩個品牌的ZD30系列輕型發(fā)動機，并承擔缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿五大件的機械加工及發(fā)動機總成的裝配及試驗任務(wù)。ZD30排放達到歐Ⅲ、歐Ⅳ標準，主要給東風(fēng)汽車股份有限公司的東風(fēng)品牌、東風(fēng)汽車有限公司日產(chǎn)品牌的輕卡、SUV及輕型客車提供動力總成。初期建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)日產(chǎn)品牌和東風(fēng)品牌發(fā)動機10萬臺，后期根據(jù)東風(fēng)汽車股份有限公司的產(chǎn)銷量將達到15萬臺，年產(chǎn)值將達到35**50億元^[3]。

B07 項目：

　　B07 項目是公司從2008年開始實施的輕卡車身換型與國際同步導(dǎo)入**外觀設(shè)計項目，覆蓋公司全部輕卡產(chǎn)品，是公司提升輕卡主營業(yè)務(wù)經(jīng)營效益的主要增長點。

A08項目：

　　A08 項目是公司利用日產(chǎn)的商品企劃概念，**款自主研發(fā)的高端輕型客車，也是公司單項集中投資**的項目。A08系列車型采用全承載式車身，轎車化底盤，具有MPV的品質(zhì)及舒適性，整車排放達到歐Ⅲ以上標準。A08項目生產(chǎn)工廠一次性規(guī)劃、分兩期實施，占地550畝，**期主要包括沖壓、焊裝、油漆、總裝、綜合試驗檢測五大完整工藝。2009年3月24日，A08項目在襄樊工業(yè)園奠基^[4]。 　　2009年12月19日，東風(fēng)汽車股份有限公司發(fā)布了“N(新)315計劃”。在過去10年里，東風(fēng)股份已經(jīng)完成了兩個完整的五年計劃，累計銷售輕型商用車超過100萬輛，即1999年到2004年完成了**次跨越，汽車年銷量從不足2萬輛達到6萬多輛，初步奠定了企業(yè)規(guī)模經(jīng)營基礎(chǔ)，行業(yè)地位由第6名躍入前**。2004年到2009年完成了**次跨越，汽車年銷量從6萬多輛躍上20萬輛，年銷量穩(wěn)居行業(yè)**，客車底盤年銷量和皮卡國內(nèi)年銷量均名列行業(yè)**。而“N315”計劃既是原“315計劃”的延伸，也是以2009年銷售20萬輛作為新的起點，其內(nèi)容為：到2014年，動力總成年銷售30萬臺，海外年銷售10萬輛，整車年銷售50萬輛；以襄樊、鄭州、常州三大基地協(xié)調(diào)發(fā)展為基礎(chǔ)，確保在東風(fēng)集團內(nèi)銷量貢獻度超過15％；確保在輕型商用車市場占有率達到15％^[5]。

編輯本段主要經(jīng)營業(yè)績

　　2008年，公司實現(xiàn)汽車銷量170,717 輛，同比增長13.78%，市場占有率1.82%（2007年為1.71%）。其中輕型載貨汽車銷售129,892 輛，同比增長13.34%，銷售居行業(yè)**位，市場占有率11.05%（2007 年10.37%）；運動型多用途乘用車（SUV）銷售13,085 輛，同比增長3.79%，市場占有率2.92%（2007 年3.53%）；客車底盤銷售24,449輛，同比增長19.94%，銷售躍居行業(yè)**，客車底盤市場占有率27.86%（2007 年19.99%）；柴油發(fā)動機銷量162,576 臺，同比增長18.69%，市場占有率6.78%（2007 年6.78%）^[1]。 　　東風(fēng)股份2010年1-10月銷售整車24.44萬輛，發(fā)動機19萬多臺 　　2010年1-10月，東風(fēng)股份實現(xiàn)汽車銷售總計244424輛，完成年度目標的104.6%，同比增長48.1%，10月份汽車銷售繼續(xù)走高，銷售汽車24737輛。實現(xiàn)銷售發(fā)動機191230臺，完成年度目標的127.4%，整車和動力總成兩項主要業(yè)務(wù)雙雙提前兩個月超額達成全年目標，創(chuàng)歷史**水平。 　　2010年以來，東風(fēng)股份緊抓市場機遇和“汽車下鄉(xiāng)”政策效應(yīng)，深入推進網(wǎng)絡(luò)下沉，從2009年3月到2010年9月已累計新增網(wǎng)點427家，新網(wǎng)點累計提車已達2.4萬輛。在網(wǎng)點效應(yīng)逐步顯現(xiàn)的同時，各營銷單元也緊緊盯住市場變化和需求，及時調(diào)整銷售戰(zhàn)略，通過實施“品質(zhì)**”計劃，不斷提高完善整車品質(zhì)，增強商品競爭力；堅持開展“分品系營銷”，讓客戶體驗專心、專注、專業(yè)的銷售服務(wù)價值；全新啟動“**問負責(zé)制”，不斷優(yōu)化服務(wù)體系，持續(xù)提升客戶信賴度；全面改善銷售團隊戰(zhàn)力等舉措，動作扎實，效果顯著，實現(xiàn)了銷量的強勁增長，每月銷量平均保持在2.4萬輛以上。

編輯本段新能源產(chǎn)品的研發(fā)

　　截**2009年上半年，公司已開發(fā)出東風(fēng)天翼、奧丁、銳騏、東風(fēng)帥客、御軒等10 款純電動車型，其**家電網(wǎng)公司自2006 年以來已訂購鄭州日產(chǎn)近30 輛純電動 車進行示范運營^[6]，東風(fēng)旅行車公司自主研發(fā)的第三代純電動客車東風(fēng)天翼，也于2009年5月正式在河南洛陽投入城市示范運營^[7]。東風(fēng)天翼采用了17項自主研發(fā)的電動車**技術(shù)，行駛零排放、低噪音、無污染，**時速可以達到80km/h，可乘坐78人，一次充電續(xù)駛里程達到230公里，**爬坡度大于20％，并能實現(xiàn)快速充電。

編輯本段N1類商用車碰撞試驗

　　近日，東風(fēng)股份商品研發(fā)院組織的N1類（設(shè)計總質(zhì)量小于3.5噸）商用車碰撞試驗在圓滿結(jié)束，該試驗開創(chuàng)了國內(nèi)N1類商用車碰撞試驗先例。 　　據(jù)介紹，目前**對商用車碰撞標準并不完善，主要執(zhí)行的是“ECER29歐洲碰撞法規(guī)”相關(guān)條款。如何提高卡車碰撞安全性能，如何在**事故中減少人員的傷亡，一直是東風(fēng)股份研發(fā)人員在設(shè)計時**先需要考慮的問題。在前期工作中，東風(fēng)股份生產(chǎn)的N2類（設(shè)計總重量在3.5-12噸）產(chǎn)品已順利通過歐洲ECER29的碰撞試驗及頂壓試驗。為了加強在卡車安全性能方面的探討和研究，東風(fēng)股份決定組織現(xiàn)生產(chǎn)N1類商用車進行碰撞試驗。 　　此次試驗采用乘用車正碰要求，以不低于50公里速度正面撞擊試驗墻，并在試驗車中放置假人，考察撞擊時駕駛室變形對人體的傷害程度。此次碰撞試驗獲得的數(shù)據(jù)對車輛安全性研究更具有現(xiàn)實指導(dǎo)意義，能從根本上提高商用車的安全性能，尤其是商用車駕駛室內(nèi)乘員的保護。同時在開創(chuàng)了相關(guān)企業(yè)中對N1類商用車實驗的先例，并將更加有利于東風(fēng)股份公司商用車出口國外。

編輯本段東風(fēng)股份重組山東凱馬

　　2010年以來，全國汽車業(yè)兼并重組熱潮四起，手握重金的東風(fēng)汽車卻一直比較低調(diào)，但這次終于出手了。凱馬發(fā)布公告稱，擬由山東凱馬汽車制造有限公司、東風(fēng)汽車、管理團隊三方共同出資，在山東壽光成立一家以生產(chǎn)微客、微卡為主要產(chǎn)品的有限責(zé)任公司。重組后，東風(fēng)股份有望成為國內(nèi)輕型車產(chǎn)銷量的老大，沖擊福田的冠**位置。 　　根據(jù)發(fā)布的公告，合資公司注冊資本擬為**2.2 億元左右，其中凱馬汽車以現(xiàn)有的部分土地、廠房、設(shè)備和債務(wù)等出資，出資比例為51%，為合資公司的控股股東；東風(fēng)汽車以貨幣出資，出資比例約為40%；合資公司的管理團隊以貨幣出資，出資比例約為9%。山東巨大的市場已經(jīng)成為國內(nèi)輕型商用車的必爭之地，除了福田在諸城擁有全球**的輕卡生產(chǎn)基地外，江淮也剛在青州興建了一個輕卡基地。凱馬汽車是恒天凱馬股份有限公司的控股子公司，目前以制造銷售輕型載貨汽車、農(nóng)用運輸車及汽配附件等為主營業(yè)務(wù)，注冊資本為34200 萬元。其中，凱馬股份持有其83.66%的股權(quán)，山東濰坊華源拖拉機有限公司和18 名合伙人持有其16.34%股權(quán)。目前在全國建立了400多個營銷網(wǎng)點和400多個凱馬服務(wù)站，爭取到十二五末，成為全國一流的載貨汽車生產(chǎn)基地。 　　與此同時，東風(fēng)汽車擬以貨幣方式向凱馬汽車增資。公告中稱，增資方案為兩種，如果濰華拖參與此次增資，增資后在凱馬汽車中的股權(quán)比例不變；東風(fēng)汽車作為新股東，以貨幣方式投資12478 萬元，股權(quán)比例為10.13%；凱馬汽車的注冊資本將從原34200萬元調(diào)整為38100 萬元，凱馬股份仍為**控股股東。如濰華拖不參與此次增資，東風(fēng)汽車作為新股東，以貨幣方式投資12291萬元，股權(quán)比例為10%；凱馬汽車的注冊資本將從原34200 萬元調(diào)整為38000 萬元，凱馬股份仍為**控股股東。輕型商用車一直是東風(fēng)汽車的強項之一，但在福田崛起之后，東風(fēng)的輕型商用車只能是屈居**了。重組山東凱馬之后，量統(tǒng)計到東風(fēng)里，但我們更看重的是其發(fā)展?jié)摿ΑＤ壳皷|風(fēng)汽車在總量規(guī)模上與一汽不相上下，被長安緊追不舍，因此有凱馬的量后，處于較為有利的排位。 　　山東凱馬的發(fā)展模式與福田有點類似，從農(nóng)用車起家，被譽為是“福田**”，2009年總銷量超過10.5萬輛，增長速度**快，其輕卡銷量在2009年一度躋身全國前三名，而目前東風(fēng)與福田在輕型車的差距也就在10萬輛左右，加上山東凱馬之后，東風(fēng)有了與福田一決高下的實力。在載貨汽車行業(yè)新一輪求大求全的產(chǎn)銷擴張和購并重組浪潮中，凱馬汽車背后缺乏大集團，原有的競爭優(yōu)勢受到嚴峻的挑戰(zhàn)，面臨著**的競爭壓力，因此選擇與東風(fēng)這樣的大集團合作，求得更大的發(fā)展空間。由于微車進入門檻低、銷量大，近來成為大集團爭相擴張的新熱點。東風(fēng)集團在2010年年初確定微車戰(zhàn)略，發(fā)布了新的微車品牌“俊風(fēng)”，并確定目標，2014年實現(xiàn)產(chǎn)銷量突破20萬輛，在國內(nèi)微車市場占有率突破5%。

編輯本段東風(fēng)股份汽車分公司

　　截**2010年11月6日，東風(fēng)股份汽車分公司今年累計生產(chǎn)汽車126142輛份，全面超額完成了東風(fēng)股份年初預(yù)定的12.5萬輛份生產(chǎn)目標。 　　隨著運營水平的不斷提高，以及廣大干部員工的不懈努力和持續(xù)奉獻，2010年以來東風(fēng)股份汽車分公司不斷刷新生產(chǎn)紀錄，提前近兩個月達成了12.5萬輛份的年度挑戰(zhàn)值。該公司克服了品種結(jié)構(gòu)不均衡、試制試裝項目多、市場需求多樣、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)快速轉(zhuǎn)型等不利因素，在全體員工上下一心、迎難而上，生產(chǎn)組織部門精心調(diào)度、科學(xué)組織生產(chǎn)下，多樣化、個性化、小批量化的產(chǎn)量需求保質(zhì)保量完成，不僅為提前完成2010年生產(chǎn)任務(wù)進而趕超挑戰(zhàn)目標打下了堅實的基礎(chǔ)，還積累了豐富的高產(chǎn)應(yīng)對經(jīng)驗。

編輯本段節(jié)油冠**

　　日前，從第三屆**國際卡車節(jié)油大賽組委會傳來喜訊，東風(fēng)凱普特系列車型從9個競品參賽車型中脫穎而出，奪得節(jié)油大賽冠**頭銜。 據(jù)介紹，第三屆**國際卡車節(jié)油大賽于2010年10月11日在安徽定遠汽車試驗場拉開帷幕。與前兩屆節(jié)油大賽不同的是，今年的比賽在延續(xù)過去中、重組別比賽的基礎(chǔ)上，新增了輕卡節(jié)油比賽，東風(fēng)、奧鈴、江淮、金杯、歐曼、華菱、北奔、廣汽日野、柳汽等眾多主流重中輕型商用車企業(yè)參與了大賽。 　　通過10余天的激烈角逐，東風(fēng)凱普特N系列和C系列兩款輕卡分別獲得相應(yīng)組別的“節(jié)油冠**獎”；東風(fēng)輕型發(fā)動機公司的ZD30發(fā)動機由于突出的節(jié)油經(jīng)濟性被授予“節(jié)油發(fā)動機獎”；而東風(fēng)股份此次由商品研發(fā)院、凱普特事業(yè)部、東風(fēng)輕發(fā)、東風(fēng)康明斯等多個單位聯(lián)合組成的技術(shù)保障團隊因?qū)嵙Τ霰姡瑘F結(jié)協(xié)作精神突出被大賽組委會一致推選授予“團隊協(xié)作獎”。 　　東風(fēng)輕型發(fā)動機ZD30獲節(jié)油發(fā)動機獎，達到國際化水平 　　2010年11月16日，第三屆**國際卡車節(jié)油大賽在北京圓滿落幕，本次大賽中，東風(fēng)輕型發(fā)動機有限公司的表現(xiàn)出眾，戰(zhàn)略產(chǎn)品“ZD30D14-3N型發(fā)動機”由于突出的節(jié)油經(jīng)濟性被授予“節(jié)油發(fā)動機獎”。 　　獲得節(jié)油冠**獎的東風(fēng)凱普特正是搭載了東風(fēng)的ZD30D14-3N高壓共軌柴油發(fā)動機，這款發(fā)動機是ZD30DDTi系列發(fā)動機**的一款高壓共軌柴油發(fā)動機，集全球**的技術(shù)于一身，融合日產(chǎn)、東風(fēng)兩個品牌的開發(fā)流程。其**扭矩296Nm，**功率103kW，**車速120km/h，而且其發(fā)動機還采用直噴高壓共軌技術(shù)、電子氣門、電控噴射系統(tǒng)和EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)，排放達到國Ⅲ標準并可升**國IV標準，為了滿足**油品，ZD30D14-3N高壓共軌柴油發(fā)動機還采用了雙濾清器設(shè)計，通過對燃油的兩次過濾，濾掉更多雜質(zhì)，提高了對發(fā)動機保護，讓發(fā)動機的使用壽命更長。 　　據(jù)介紹，ZD30發(fā)動機不僅僅裝配于東風(fēng)汽車，還將面向全球各品牌汽車推廣，目前東風(fēng)輕型發(fā)動機公司已投資了近十億資金來做產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，未來產(chǎn)能將達到幾十億。ZD30發(fā)動機的技術(shù)已經(jīng)達到國際化水平，可以有效降低油耗。此外，低噪聲也將成為這款發(fā)動機的一個亮點，東風(fēng)將致力于把ZD30系發(fā)動機打造成轎車發(fā)動機級別的低噪聲環(huán)保產(chǎn)品。

編輯本段東風(fēng)輕型發(fā)動機D28

　　2010年11月9日，東風(fēng)輕型發(fā)動機公司裝配部生產(chǎn)的第1000臺D28發(fā)動機順利下線。 東風(fēng)輕型發(fā)動機有限公司于2008年成立，**臺輕型柴油發(fā)動機ZD30的成功下線，改變和完善了東風(fēng)發(fā)動機的結(jié)構(gòu)，填補了東風(fēng)在高端輕型柴油機項目上的空白，對提升東風(fēng)輕型商用車整體競爭力具有戰(zhàn)略意義。2010年9月，經(jīng)濟型實用的D28逐漸形成量產(chǎn)，班產(chǎn)由18臺增**現(xiàn)在的60臺，下月的量產(chǎn)將以千臺增加。

編輯本段東風(fēng)股份常州微車基地

　　2010年10月14日上午，東風(fēng)汽車股份有限公司微車新基地在常州市新北區(qū)隆重奠基。標志著東風(fēng)股份微車戰(zhàn)略揚帆起航。常州東風(fēng)微車項目將有力地拉動常州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進常州工業(yè)經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級。東風(fēng)汽車有限公司總裁中村公泰，東風(fēng)公司黨委、東風(fēng)集團股份公司總裁朱福壽，常州市**王偉成、俞志平、戴源，等參加奠基儀式。 　　自1999年上市以來，東風(fēng)股份經(jīng)過十幾年的發(fā)展，已成功完成兩次跨越，累計銷售各類輕型商用車突破一百萬輛。2010年1-9月，東風(fēng)股份輕型商用車產(chǎn)銷達22萬輛，預(yù)計全年有望超過28萬輛。 　　當前**汽車行業(yè)中發(fā)展**快的細分市場是微車，為了搶抓新興微車市場機遇，東風(fēng)股份選擇在常州啟動里程碑項目，以全面提升常州東風(fēng)基地的競爭力，使之打造成為****的微車出口基地。東風(fēng)股份總經(jīng)理盧峰在致詞中表示，東風(fēng)公司高度重視長三角經(jīng)濟帶的市場開拓和事業(yè)發(fā)展，著眼于公司長遠發(fā)展的需要，東風(fēng)股份微車新事業(yè)選擇布局長三角。 　　常州市**在奠基儀式上說，東風(fēng)股份微車、發(fā)動機，以及零部件產(chǎn)業(yè)園項目落戶常州，是企業(yè)提升核心競爭力、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、實施自主創(chuàng)新、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略舉措。近年來，常州**裝備制造等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將為汽車及零部件企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和產(chǎn)品升級提供良好的基礎(chǔ)保障。常州市委、市**全力支持東風(fēng)在常州建立微型車制造研發(fā)基地，共同發(fā)展新能源汽車。同時，將繼續(xù)為東風(fēng)汽車的發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境，立爭項目早竣工、早投產(chǎn)、早見效，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，推進項目建設(shè)，譜寫東風(fēng)汽車事業(yè)新篇章。

編輯本段2010年經(jīng)營業(yè)績

　　東風(fēng)股份事業(yè)計劃部經(jīng)營快報顯示：2010年11月，東風(fēng)股份汽車銷售形勢依然走高，銷售汽車27824輛。2010年1-11月，東風(fēng)股份實現(xiàn)汽車銷售回款272248輛，完成年度目標的116.49%，同比增長44.95%；實現(xiàn)銷售發(fā)動機211689臺，完成年度目標的141.03%，東風(fēng)股份整車和動力總成兩個主要業(yè)務(wù)銷量再創(chuàng)歷史新高。目前，東風(fēng)股份全體員工正向2010全年銷車28萬輛目標全力沖刺。 　　2010年1-11月，東風(fēng)股份各營銷單元緊緊盯住市場變化和需求，及時調(diào)整銷售戰(zhàn)略，通過實施品質(zhì)**計劃，不斷提高完善整車品質(zhì)，增強商品競爭力；堅持開展分品系營銷，讓客戶體驗專心、專注、專業(yè)的銷售服務(wù)價值；全新啟動**問負責(zé)制，不斷優(yōu)化服務(wù)體系，持續(xù)提升客戶信賴度；全面改善銷售團隊戰(zhàn)力等舉措，動作扎實，效果顯著，實現(xiàn)了銷量的強勁增長，每月平均銷量持續(xù)保持在2.4萬輛以上。特別是汽車下鄉(xiāng)主力車型東風(fēng)福瑞卡銷量同比增長300%，增長勢頭迅猛。 　　盤點東風(fēng)股份的各項銷售業(yè)務(wù)，可謂亮點紛呈。在輕卡市場消費放緩的環(huán)境下，本部銷售實現(xiàn)183585輛，同比增長33.10%。東風(fēng)裕隆銷售公司和鄭州日產(chǎn)作為兩個營銷主力持續(xù)發(fā)力。東風(fēng)裕隆銷售公司在全面打響“三大戰(zhàn)役”的同時，結(jié)合一區(qū)一策、一品一策、一時一策的運作原則，全面展開產(chǎn)品切換，針對區(qū)域市場不同競爭格局開展差異化營銷，大幅提升東風(fēng)輕卡銷量。截**2010年11月30日，東風(fēng)裕隆銷售公司累計實現(xiàn)回款銷車113428輛，同比增長44.83%，**此，東風(fēng)裕隆全年有望實現(xiàn)銷車12萬輛的大跨越。 　　鄭州日產(chǎn)憑借自主品牌銳騏、御軒、奧丁、帥客以及NV200等暢銷車型，在乘用車市場上以東風(fēng)和日產(chǎn)雙品牌戰(zhàn)略拓市，以美觀、舒適兼顧實用、實惠、品質(zhì)**等優(yōu)勢受到用戶青睞，銷售一路**，累計實現(xiàn)銷量88663輛，同比增長77%。

編輯本段東風(fēng)凱普特隆重發(fā)布

　　2010年12月23日，東風(fēng)股份2011年商務(wù)會在廣州召開，東風(fēng)凱普特（N系）正式在會上隆重發(fā)布。圓滿達成2010年工作目標的東風(fēng)股份還在會上吹響了加速實現(xiàn)新315計劃的沖鋒號。東風(fēng)公司黨委常委朱福壽為東風(fēng)股份經(jīng)營團隊授沖鋒號，并與他們一同吹響再戰(zhàn)的號角。 　　東風(fēng)公司董事長、黨委書記徐平為大會發(fā)來賀信。徐平在賀信中指出，一年時光即將過去，東風(fēng)股份不 負總部重托，與供應(yīng)、經(jīng)銷合作伙伴并肩攜手，頑強拼搏，提前奪取了初戰(zhàn)的勝利，銷量、市場占有率、利潤等實現(xiàn)全新突破。東風(fēng)股份的整體事業(yè)發(fā)展已經(jīng)躍上了一個新的歷史高度。一年來，東風(fēng)股份與供應(yīng)、經(jīng)銷合作伙伴一起，敢于擔當、銳意創(chuàng)新、主動出擊，事業(yè)拓展不斷邁入新**域，發(fā)展天地越來越寬廣，成為東風(fēng)**成長性的事業(yè)單元之一，對東風(fēng)集團的貢獻度越來越大，戰(zhàn)略地位也越來越重要。 　　東風(fēng)公司工會主席葉惠成、東風(fēng)有限總裁中村公泰、襄陽市市委副書記陳文海等**出席會議。截**目前，東風(fēng)股份2010年汽車產(chǎn)銷量已突破30萬輛，發(fā)動機銷量突破22萬輛，在利潤、銷量、市場占有率等方面都取得歷史性突破。這一切，都為加速實現(xiàn)東風(fēng)股份第三次跨越的目標奠定了堅實的基礎(chǔ)。 　　朱福壽強調(diào)，2010年，東風(fēng)股份實現(xiàn)了30萬輛的挑戰(zhàn)目標。從當初的10萬輛、20萬輛，再到2010年的30萬輛,東風(fēng)股份每年制定的目標都能如期達成，這體現(xiàn)了東風(fēng)股份事業(yè)計劃的科學(xué)性，也體現(xiàn)出東風(fēng)股份體系建設(shè)發(fā)揮了良好的支撐和保障作用，東風(fēng)股份踐行了**之志，無所不達的承諾。每年一小步，三年一大步，五年實現(xiàn)大跨越，東風(fēng)股份靠的是一支從供應(yīng)鏈到研發(fā)、制造、銷售的過硬團隊。展望未來，東風(fēng)股份有信心戰(zhàn)勝各種困難，與經(jīng)銷商、供應(yīng)商、服務(wù)商共同努力，實現(xiàn)既定目標。 　　東風(fēng)股份總經(jīng)理盧鋒表示，作為新315計劃的初戰(zhàn)之年，2010年，東風(fēng)股份力求在經(jīng)營、業(yè)務(wù)陣地、事業(yè)重組三方面三管齊下尋求新突破。經(jīng)營上，整車和發(fā)動機業(yè)務(wù)雙雙實現(xiàn)全新突破，年凈增量均近10萬臺，增速遠高于國內(nèi)同行業(yè)水平；在新業(yè)務(wù)拓展和新陣地優(yōu)化上，東風(fēng)股份已做好謀篇布局；在事業(yè)重組方面，東風(fēng)股份將凸顯規(guī)模化經(jīng)營優(yōu)勢，東風(fēng)股份已持有了山東凱馬的股份，重組山東凱馬，意味著東風(fēng)股份的事業(yè)格局將再次發(fā)生新的深刻變化，優(yōu)勢互補將會大幅度改變行業(yè)格局。2011年，東風(fēng)股份將持續(xù)推進分品系營銷戰(zhàn)略，圍繞不同用戶需求加強品牌文化建設(shè)，構(gòu)建易行易購的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，增強產(chǎn)品對用戶需求的引導(dǎo)力。在著力構(gòu)建15萬輛輕卡營銷平臺的同時，**推進海外**戰(zhàn)略項目，加強項目進度管理，確保新陣地、新業(yè)務(wù)的節(jié)點目標達成，全力沖刺更高目標。 　　據(jù)悉，在此次商務(wù)會上正式發(fā)布的東風(fēng)凱普特（N系）將于2011年1月11日正式在全國銷售。集新科技、高品質(zhì)、優(yōu)越性于一身的東風(fēng)凱普特是一款真正與國際**技術(shù)同步的高端輕卡，它采用的是國際知名的ZD30高壓共軌發(fā)動機及**的變速系統(tǒng)，動力和變速**搭配。2010年11月16日，在北京舉行的第三屆**國際卡車節(jié)油大賽上，東風(fēng)凱普特N系、C系列車型**參加輕卡組比賽，就一舉獲得節(jié)油冠**大獎。 　　來自全國各地的東風(fēng)股份2000多名供應(yīng)商、經(jīng)銷商、服務(wù)商代表出席大會，一批**經(jīng)銷商受到表彰。

編輯本段科技創(chuàng)新

　　^[8]從東風(fēng)股份商品研發(fā)院了解到，截**2010年11月底，東風(fēng)股份2010年共申報各類**207項，這是東風(fēng)股份年申報****突破200項，并由此成為東風(fēng)公司年**申報數(shù)量**多的單位。 　　作為東風(fēng)股份科技創(chuàng)新的重頭單位，東風(fēng)股份商品研發(fā)院在**申報上取得了可喜成績，**申報數(shù)**突破100項，研發(fā)創(chuàng)新能力有了質(zhì)的飛躍。據(jù)相關(guān)負責(zé)人介紹，以新自主開發(fā)的車型C16A為例，在完成車型開發(fā)的同時產(chǎn)生**30多項，呈現(xiàn)出科技創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新到產(chǎn)品創(chuàng)新的全新產(chǎn)品開發(fā)思路，為提高產(chǎn)品競爭力打下堅實的基礎(chǔ)。 　　據(jù)悉，自2004年開展**申報工作以來，東風(fēng)股份已累計完成**申報484項，申報**數(shù)量的快速增長為東風(fēng)股份**行業(yè)科技，捍衛(wèi)行業(yè)前**的地位贏得主動權(quán)，大量**的產(chǎn)生必將為勝利達成N315計劃形成有力支撐，同時為增加產(chǎn)品技術(shù)含量，提升產(chǎn)品市場競爭力增加砝碼。

編輯本段東風(fēng)股份新能源車

　　^[9]作為東風(fēng)汽車公司旗下主要從事輕型商用車和客車業(yè)務(wù)的公司，東風(fēng)股份在新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化道路上正在加速前進。2010年7月16日，在第六屆北京國際電動車展上，東風(fēng)股份攜多款產(chǎn)品亮相，并宣布國內(nèi)**款量產(chǎn)并投入示范運營的東風(fēng)天翼純電動物流車**上市。 　　純電動物流車** 　　東風(fēng)天翼純電動物流車無疑是本次車展上的亮點。它是本次東風(fēng)股份旗下的東風(fēng)旅行車公司繼東風(fēng)天翼純電動城市公交車、純電動商務(wù)車之后，推出的又一款新能源汽車產(chǎn)品。來自**有關(guān)部委、東風(fēng)公司、襄樊市**等**，共同為東風(fēng)天翼純電動物流車揭幕。 　　東風(fēng)純電動城市物流車主要針對城市物流快遞、快送的特點，結(jié)合電動車的國際標準和國內(nèi)標準，采用了輕便、快捷、安全、經(jīng)濟的設(shè)計理念[綜述 圖片 論壇]，并集合東風(fēng)公司和國內(nèi)科研機構(gòu)、高等院校力量聯(lián)合研發(fā)而成。該車進行了33項技術(shù)革新，參照國際標準革新11項，國內(nèi)標準革新13項，自主革新９項。歷經(jīng)3萬公里的工況模擬試驗和可靠性驗證試驗，并取得**公告公示。 　　今年5月，東風(fēng)天翼物流車投入全球**大物流公司——荷蘭TNT公司上海快遞業(yè)務(wù)中使用，成為國內(nèi)**款投入實際工況運營的純電動物流車。 　　關(guān)于下一步應(yīng)該如何加快純電動物流車事業(yè)的發(fā)展，東風(fēng)旅行車公司總經(jīng)理朱文燦認為，**在支持發(fā)展乘用車試點的同時，應(yīng)該給予一些特定的純電動商用車產(chǎn)品補貼，如物流、環(huán)衛(wèi)和郵政快遞等商用車，這些車型相比乘用車技術(shù)更加成熟，并且有線路**定線運行等優(yōu)勢。 　　新能源產(chǎn)品七劍齊發(fā) 　　除了東風(fēng)天翼純電動物流車揭開面紗之外，東風(fēng)股份還攜旗下純電動客車“東風(fēng)天翼”、“帥客[綜述 圖片 論壇]MPV”、“奧丁[綜述 圖片 論壇]SUV”、微型客車、環(huán)衛(wèi)車等7款新能源產(chǎn)品集體亮相。 　　產(chǎn)品的多樣化驗證了東風(fēng)股份在新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)上的實力。2005年，東風(fēng)旅行車公司就擔當起新能源客車研發(fā)的重任，著手對產(chǎn)品研發(fā)進行了可行性驗證。東風(fēng)旅行車公司從研發(fā)純電動客車入手，集合內(nèi)外優(yōu)勢資源，經(jīng)過多次試驗，在電動客車電池、電機、電動系統(tǒng)集成方面積累了關(guān)鍵技術(shù)。經(jīng)過5年的艱苦探索，東風(fēng)股份已在電池應(yīng)用管理技術(shù)、驅(qū)動**技術(shù)、**動力系統(tǒng)、整車設(shè)計方面取得17項實用新型及發(fā)明**，掌握了驅(qū)動**核心技術(shù)，并充分利用自身在車身、底盤及電器**上的優(yōu)勢，車輛采用一體化設(shè)計。東風(fēng)天翼是國內(nèi)目前惟一采用一體化設(shè)計的純電動客車，實現(xiàn)了純電動動力系統(tǒng)與高檔公交客車的集成匹配。 　　2009年10月10日，東風(fēng)公司**批15輛商品化純電動客車在東風(fēng)旅行車公司下線，標志著東風(fēng)純電動客車事業(yè)向產(chǎn)業(yè)化、市場化運營邁出了實質(zhì)性步伐。其中10輛提供給河北唐山市**，用于城市公交運營，另5輛投入襄樊市公交線路運營。 　　東風(fēng)股份正在加大東風(fēng)天翼的市場推廣力度，由襄樊市**帶隊，前往“十城千輛”中的20個示范城市舉行產(chǎn)品推薦活動。

編輯本段東風(fēng)股份工程車事業(yè)部

　　東風(fēng)股份工程車事業(yè)部成立五年來，年產(chǎn)銷量從**初的5百輛快速提升到20000多輛，強勢躋身國內(nèi)工程車4大品牌。今年上半年，在整個工程車市場出現(xiàn)大幅度滑坡的嚴峻形勢下，東風(fēng)股份工程車逆勢增長，在談到成功的秘訣時，該公司總經(jīng)理熊愛國擲地有聲：“占**市場**有力的武器是質(zhì)量。” 　　高品質(zhì)的基礎(chǔ)是原材料，工程車事業(yè)部嚴格制定原材料購進準則，發(fā)布《供應(yīng)商準入制度》，所有新增加的供應(yīng)商都必須經(jīng)過生產(chǎn)能力、品質(zhì)體系、技術(shù)力量的測試，全部合格才能確定合作。 　　事業(yè)部尤其重視和供應(yīng)商建立融洽的合作關(guān)系，達成雙贏。一旦遇到產(chǎn)品短期內(nèi)質(zhì)量下降，事業(yè)部便盡力協(xié)助供應(yīng)商分析其中的原因，并拿出改進建議。同時建立健全評價、激勵機制，實施供應(yīng)商QCDDM(質(zhì)量、成本、交付、開發(fā)、管理)評價體系，獎勵**供應(yīng)商。 　　與此同時，事業(yè)部著重從到貨件的檢查監(jiān)督入手，制定《質(zhì)量事故處理標準》，對同一批量出現(xiàn)質(zhì)量問題的供應(yīng)商給予黃牌，對出現(xiàn)質(zhì)量事故的供應(yīng)商給予紅牌。同一供應(yīng)商的配件出現(xiàn)兩次質(zhì)量問題，當即掛上紅牌**告；有兩次掛紅牌經(jīng)歷的，將被踢出配套體系。在這一系列強有力制度的保障下，東風(fēng)工程車產(chǎn)品質(zhì)量從始**終贏得客戶信賴。 　　2010年1-9月，東風(fēng)股份工程車事業(yè)部完成銷售16038輛，同比增長6%，達成年度目標的70%。 　　今年以來，受去年初**密集出臺利好政策，工程車購買力提前釋放等不利因素的影響，整個工程車市場大幅下滑。面對嚴峻的挑戰(zhàn)，工程車事業(yè)部以“內(nèi)抓管理、外促銷售”為抓手，對內(nèi)開展員工素質(zhì)提升、產(chǎn)能提升、品質(zhì)改善、降成本，加強產(chǎn)品適應(yīng)性開發(fā)等活動，強化內(nèi)部管理，提升管理水平。對外大力推進新網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，下沉銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，針對客戶細分市場投放適應(yīng)性新產(chǎn)品，改變展場坐銷的被動模式，開展主動營銷，實施核心市場戰(zhàn)略，保證了銷售目標的順利達成。 　　從東風(fēng)股份工程車事業(yè)部2011年產(chǎn)品展示會上了解到，2011年東風(fēng)工程車將基本形成‘一主兩輔’的產(chǎn) 品架構(gòu)。。 　　2010年 10月30日，東風(fēng)工程車事業(yè)部在襄樊舉辦2011年產(chǎn)品展示暨商務(wù)洽談會，全國東風(fēng)工程車代理商參加會議。本次展出的38款車型是工程車事業(yè)部今年推出的新品，涵蓋了東風(fēng)勁諾、金剛、勁卡、專用車底盤等全系列車型。 　　據(jù)介紹，明年，東風(fēng)工程車產(chǎn)品將全面覆蓋重、中、輕等系列整車，基本形成“一主兩輔”即：多功能運輸車、自卸車、專用車底盤的產(chǎn)品架構(gòu)，使之打造成為事業(yè)部發(fā)展的“三駕馬車”。 　　　^[10]?東風(fēng)股份工程車2010年銷售20470輛，2011年目標24300輛 　　2010年12月23日，東風(fēng)股份工程車事業(yè)部在廣州召開2011商務(wù)年會。2011年，東風(fēng)股份工程車事業(yè)部必達銷量目標鎖定24300輛。 　　2011年，東風(fēng)股份工程車事業(yè)部為確保24300輛目標的達成，將采取十大核心行動，包括加強細分市場的適應(yīng)性產(chǎn)品開發(fā)；優(yōu)化整車質(zhì)量管控水平，全面提升產(chǎn)品質(zhì)量；集中優(yōu)勢資源**推進“1+6+3+N”（1+6為以湖北及其周邊六個省份為主的核心市場，3為以河北、廣東、山東為主的**市場，N為機會市場）區(qū)域市場；加大對專營代理商的支持；強化目標達成意識；突出工程車主營業(yè)務(wù)，分品系進行營銷策劃管理；加強網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，凈增50家一級代理商；加大專用車市場開拓力度；提升售后服務(wù)水平；加強專屬業(yè)代及意見**培養(yǎng)，深入推廣主動營銷，挖掘潛在客戶，搶占市場。 　　2010年，國內(nèi)工程車市場整體出現(xiàn)大幅下滑，東風(fēng)股份工程車事業(yè)部內(nèi)抓管理、外促銷售，預(yù)估實現(xiàn)銷量20470輛，同比增長1.33%。

編輯本段東風(fēng)股份海外事業(yè)部

　　^[11]第108屆廣交會10月19日落幕，期間，東風(fēng)股份海外事業(yè)部接待20多個**、100多批次400多人次客 商，與秘魯、玻利維亞達成意向訂單150萬元。預(yù)計到2010年11月，東風(fēng)股份今年的海外銷售將達到700輛，**金額630萬元。

編輯本段2010年業(yè)績

　　^[12]2010年12月23日，東風(fēng)股份各路大**風(fēng)塵仆仆相聚廣州，共憶初戰(zhàn)時光，共謀再戰(zhàn)方策。2010年，東風(fēng)股份初戰(zhàn)告捷，以25萬輛的產(chǎn)能實現(xiàn)了銷售30萬輛整車的目標；整車和發(fā)動機兩個主營業(yè)務(wù)雙雙同比凈增10萬輛。除了汽車、發(fā)動機等主營業(yè)務(wù)銷量創(chuàng)歷史新高外，東風(fēng)股份還在產(chǎn)能提升、新品開發(fā)等方面實現(xiàn)了全新突破，為2011年做好了準備，更為加速實現(xiàn)第三次跨越積蓄了**優(yōu)勢。 　　在陣地優(yōu)化上，2010年初，東風(fēng)股份決策者們根據(jù)汽車市場形勢分析，本著先市場后工廠的漸進式發(fā)展之路，整合內(nèi)外資源、優(yōu)化生產(chǎn)陣地布局，產(chǎn)能提升等一系列改善行動已全面鋪開。 　　**先是破局行動。東風(fēng)股份扎實推進A08項目生產(chǎn)工廠建設(shè)，目前A08焊接車間已經(jīng)建成，新陣地建設(shè)將改輕型客車行業(yè)的競爭格局。新陣地**期投產(chǎn)即可新增產(chǎn)能6萬輛，未來根據(jù)市場需求，稍加改造即可達到18萬輛的生產(chǎn)能力。 　　二是**行動。2010年8月18日，東風(fēng)股份新能源客車陣地在襄陽奠基，**期設(shè)計產(chǎn)能將會達到2000輛。東風(fēng)股份抓住新能源汽車這一**有利于發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和技術(shù)升級的難得機遇，邁入電動客車產(chǎn)業(yè)化、市場化階段，**行業(yè)新能源客車發(fā)展進程。 　　三是中原謀勢行動。2010年9月20日，鄭州日產(chǎn)**工廠正式投產(chǎn)，作為具有日產(chǎn)海外標桿意義的工廠，將在東風(fēng)有限范圍內(nèi)進行產(chǎn)能資源配置優(yōu)化，迎來新的發(fā)展機遇。 　　四是改守為攻行動。常州東風(fēng)一直被東風(fēng)股份視為進**長三角市場的橋頭堡，2010年10月14日東風(fēng)股份里程碑項目在常州奠基，實現(xiàn)了常州東風(fēng)由守勢到主動出擊攻勢階段的根本性轉(zhuǎn)變。該項目完工后將使常州東風(fēng)的產(chǎn)能提升到10萬輛，后期稍加改造即可提升到20萬輛。 　　五是輕卡陣地優(yōu)化行動。2010年10月20日，襄陽輕卡結(jié)構(gòu)優(yōu)化布局陣地正式開工。重新布局后，東風(fēng)股份的輕卡生產(chǎn)的布局將更加優(yōu)化、合理，產(chǎn)能將從現(xiàn)在的10萬輛提升到12萬輛，更加滿足未來競爭市場的需求。 　　在業(yè)務(wù)拓展方面，2010年11月24日，東風(fēng)股份與國際**設(shè)計公司密切合作、吸收整合東風(fēng)合作伙伴**技術(shù)、自主開發(fā)的一款具有國際競爭力的高端輕型客車A08試制樣車已經(jīng)下線；微車新秀W03已經(jīng)進入評審階段；東風(fēng)股份潛心打造的配裝東風(fēng)康明斯和ZD30動力的高端輕卡東風(fēng)凱普特，也在此次大會上正式發(fā)布。 　　更令人期待的是，對東風(fēng)股份影響**為深遠、**為重要的核心戰(zhàn)略項目A00、A000電動車項目目前已經(jīng)**令啟程，東風(fēng)股份將在鞏固整體實力的同時，穩(wěn)健地把業(yè)務(wù)向兩極拓展，大展拳腳。 　　在資本運作方面，作為一家上市公司，東風(fēng)股份一直在尋找和等待時機實施低成本運作，前不久成功重組山東凱馬，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，將大大地改變行業(yè)格局。 　　**之志，無所不達。東風(fēng)股份2011商務(wù)年會再次吹響集結(jié)號，**各路大**向著未來，加速前行。