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(1)故障現(xiàn)象：一輛 德龍F(tuán)3000型汽車在行駛時(shí)，踩制動(dòng)踏板時(shí)車輪立即發(fā)咬，引起車輪跳動(dòng)，整車發(fā)抖。 (2)故障診斷排除：檢修時(shí)，開(kāi)始判斷為制動(dòng)蹄片間隙過(guò)小，對(duì)4個(gè)車輪制動(dòng)蹄片重
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(1)故障現(xiàn)象：一輛德龍F(tuán)3000型汽車在行駛時(shí)，踩制動(dòng)踏板時(shí)車輪立即發(fā)咬，引起車輪跳動(dòng)，整車發(fā)抖。
(2)故障診斷排除：檢修時(shí)，開(kāi)始判斷為制動(dòng)蹄片間隙過(guò)小，對(duì)4個(gè)車輪制動(dòng)蹄片重新調(diào)整后試車，故障現(xiàn)象依舊。后來(lái)又判斷故障在制動(dòng)總泵，檢修總泵和制動(dòng)管路系統(tǒng)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，更換了制動(dòng)總泵，故障依然沒(méi)有消除。
**經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，在制動(dòng)后只有汽車左后輪的制動(dòng)痕跡較明顯。詢問(wèn)駕駛員，得知不久前對(duì)左后輪進(jìn)行過(guò)維護(hù)。由于德龍F(tuán)3000的蹄片和輪轂都有磨損，蹄片間隙較大，于是駕駛員在兩塊制動(dòng)蹄片與凸輪接觸的部位，套了一個(gè)火柴盒狀的鐵套，并加有調(diào)整鐵片，因此左后輪的制動(dòng)明顯靈敏。
將兩后輪拆下重新進(jìn)行維護(hù)，兩邊制動(dòng)蹄片都加上同樣厚度的調(diào)整墊片，并調(diào)整蹄片間隙。裝復(fù)后試車，故障徹底排除。
之所以如此，是由于制動(dòng)蹄片和輪轂都有磨損，調(diào)整蹄片間隙后，凸輪軸轉(zhuǎn)的角度也相對(duì)加大。而加有墊片的左后輪，凸輪軸的轉(zhuǎn)角較小。這樣一來(lái)當(dāng)左后輪制動(dòng)蹄片與凸輪軸的接觸面在凸輪軸平面位置時(shí)，此時(shí)右后輪制動(dòng)蹄片的接觸面卻已在凸輪軸的轉(zhuǎn)角位置了。由于凸輪不在同一個(gè)角度，因而在踩下德龍F(tuán)3000的制動(dòng)踏板時(shí)，左后輪制動(dòng)比其他車輪來(lái)得靈敏，致使不能與其他車輪同時(shí)產(chǎn)生制動(dòng)效果，從而引發(fā)故障。所以，在維護(hù)汽車車輪時(shí)，切記不能只更換一邊的制動(dòng)蹄片或維護(hù)一邊的車輪，那樣都會(huì)引發(fā)故障。 (責(zé)任編輯：admin) |
