隨著隨州專(zhuān)汽事件的報(bào)道，隨州市更加的認(rèn)識(shí)到專(zhuān)用車(chē)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性，其實(shí)早在今年一月份的時(shí)候**專(zhuān)用汽車(chē)網(wǎng)就對(duì)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)行了報(bào)道，湖北合力也積極的對(duì)公司內(nèi)部的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，在專(zhuān)用車(chē)方面主攻環(huán)衛(wèi)車(chē)，主打產(chǎn)品是：掃路車(chē)、灑水車(chē)、吸塵車(chē)、吸污車(chē)、吸糞車(chē)、垃圾車(chē)等。今天小編給各位朋友介紹一下專(zhuān)用車(chē)行業(yè)結(jié)構(gòu)必須立馬調(diào)整的原因。
“伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)上行壓力加大，目前我國(guó)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的發(fā)展也遇到了暫時(shí)性的困難，粗放的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式到了必須改變的時(shí)候，結(jié)構(gòu)調(diào)整任務(wù)緊迫，產(chǎn)業(yè)升級(jí)勢(shì)在必行。”**國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠前不久如此表示。
據(jù)了解，全球金融危機(jī)爆發(fā)后，商用車(chē)行業(yè)在創(chuàng)造歷史產(chǎn)銷(xiāo)高點(diǎn)之后突然減速，多年累積的問(wèn)題所導(dǎo)致的不良后果也逐一顯現(xiàn)。和以往專(zhuān)用車(chē)行業(yè)依靠投資和經(jīng)濟(jì)刺激政策的拉動(dòng)迅速恢復(fù)不同，此次專(zhuān)用車(chē)行業(yè)下滑幅度大、歷時(shí)長(zhǎng)。王俠表示：“**主導(dǎo)的大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激政策漸行漸遠(yuǎn)，刺激和拉動(dòng)政策將主要是局部的、微觀(guān)的。**放慢發(fā)展速度，進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)的決心非常堅(jiān)定。”
短短幾年，我國(guó)很多地方都有專(zhuān)用車(chē)園區(qū)、基地、集群、產(chǎn)業(yè)集聚地等，專(zhuān)用車(chē)行業(yè)出現(xiàn)了因盲目投資導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。王俠指出，“調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新的項(xiàng)目無(wú)疑是**有效的載體和抓手，問(wèn)題是如何判斷和評(píng)價(jià)這個(gè)項(xiàng)目，地方**必須要有一套科學(xué)的考評(píng)體系，而不能盲目地為了招商引資而招商引資。”
王俠表示：“產(chǎn)業(yè)升級(jí)的動(dòng)力嚴(yán)重不足的現(xiàn)狀告訴我們，只有依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，才能獲得不竭的發(fā)展動(dòng)力，解決‘大而不強(qiáng)’、受制于人、核心技術(shù)空心化等困擾我國(guó)汽車(chē)行業(yè)多年的痼疾。”事實(shí)證明，依靠大量消耗資源、廉價(jià)勞動(dòng)力等換來(lái)的高速發(fā)展是不可持續(xù)的，但是每一次經(jīng)濟(jì)滑入低谷之后，產(chǎn)業(yè)發(fā)展同樣會(huì)面臨新的發(fā)展機(jī)遇。
為了滿(mǎn)足新形勢(shì)下市場(chǎng)新需求，專(zhuān)用車(chē)企業(yè)需要開(kāi)發(fā)適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品品種以及應(yīng)用**技術(shù)，才能打開(kāi)市場(chǎng)“藍(lán)海”。王俠建議，“專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品通過(guò)結(jié)合輕量化技術(shù)、新能源技術(shù)、智能化技術(shù)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等新的技術(shù)潮流，為用戶(hù)創(chuàng)造新的價(jià)值，從而打開(kāi)新的盈利空間。”
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